ЩО РОБИТЬ АСОРТИМЕНТ ДЛЯ САПДЛБОУДІВ STARBOARD ОСОБЛИВИМ?

ПРОЦЕС З'ЄДНАННЯ МАТЕРІАЛІВ

Зварювання — це виробничий процес, який включає з'єднання матеріалів, зазвичай металів або термопластиків, шляхом використання високої температури для розплавлення деталей разом та їх охолодження, що призводить до утворення з'єднання.

Клей ніколи не тримається вічно. Нова технологія Starboard використовує спеціальну техніку термозварювання для механічного з'єднання двох окремих шматків ПВХ в один суцільний елемент. Термозварений ПВХ створює міцніше, довговічніше та екологічніше механічне з'єднання.

Інтерв'ю з Джо, керуючим директором Starboard

Чому ви вирішили створити зварювальну технологію? Що вас надихнуло? Чи можете ви розповісти нам історію виникнення Welding Tech?

Три роки тому ми почали бачити, як багато надувних дощок на ринку, включаючи нашу власну, починають закінчуватися терміни придатності та виникають проблеми. Ми були розчаровані клієнтами, які купували надувну дошку, використовували її кілька років, а потім виявили, що вона непридатна для використання. Клей зламався, через що дошка протікала або розкривався шов. Це було несправедливо по відношенню до клієнта, який не міг насолоджуватися нашою продукцією протягом розумного періоду часу. Водночас ми були стурбовані тим, що вже через кілька років наша продукція може опинитися на сміттєзвалищі. Як виробник, ми вважали своїм обов'язком знайти краще рішення, тому й розпочали цей проект.

Які цілі ви ставили перед собою під час створення зварювальної технології?

Спочатку ми розглянули альтернативні клеї. Ми пішли до лабораторії, щоб протестувати різні типи клеїв. Однак ми виявили, що кожен клей має обмежений термін служби, особливо при використанні з ПВХ. Ми багато дізналися про параметри, які впливають на характеристики клею. Однак ми також зрозуміли, що клей ніколи не буде найкращим рішенням через свої обмеження та те, як він руйнується з часом. Тому ми шукали інше рішення, яке забезпечило б відповідне механічне з'єднання шарів ПВХ. Це призвело нас до термічного зварювання, щоб досягти довговічного з'єднання між шарами ПВХ, значно міцнішого, ніж будь-який клей.

Чи можете ви пояснити процес розробки та розвитку технології? Як ви перевіряєте зварювання та клей? Які результати?

Ми переконалися, що зварювання може бути гарним рішенням. Його вже використовували в інших виробах з ПВХ, таких як надміцні човни для сплаву та гігантські надувні човни в аквапарку. Однак існували різні методи зварювання, з якими нам довелося поекспериментувати, щоб повністю зрозуміти. Ми провели багато досліджень, але виявилося, що ніхто не зміг застосувати цю технологію до дощок для веслування. Після довгих досліджень та експериментів з усілякими матеріалами ми придбали апарат для зварювання гарячим повітрям. Нам довелося створити власні інструменти, щоб подолати незліченну кількість перешкод. Після всіх експериментів ми визначили, що метод зварювання гарячим повітрям забезпечує механічне з'єднання, яке ми шукали. Це було найважливіше, чого ми хотіли досягти, але ми також поставили перед собою інші завдання, над вирішенням яких нам ще потрібно працювати.

З якими труднощами чи проблемами ви зіткнулися під час розробки технології зварювання? Як ви їх вирішили?

Процес розробки зіткнувся з багатьма труднощами. Найбільшою перешкодою для зварювання крапельним швом були всі ворсисті нитки всередині матеріалу. Це дуже ускладнювало роботу, на відміну від зварювання порожнистої труби чи човна для плоту. Щоб подолати цю проблему, нам довелося знайти правильні інструменти для роботи. Експерименти з інструментами показали, що ми далекі від досягнення необхідної стабільності. Тоді складним завданням став пошук універсального апарату з допусками, необхідними для виконання роботи. Ми витратили місяці на пошуки апаратів по всьому світу та необхідного досвіду роботи з цим складним матеріалом. Зрештою, у нас не було іншого вибору, окрім як тестувати та навчатися самостійно. Як тільки ми знайшли апарат, нам довелося протестувати та зрозуміти ключові параметри, необхідні для досягнення хороших результатів. Ця технологія спрощує зварювання по прямих лініях, але всі дошки для веслування мають вигини та кути, що ускладнює роботу.

Знадобилося багато спроб і помилок, щоб отримати результат, яким ми були задоволені. Коли ми досягли етапу масового виробництва, наш завод відмовився, стверджуючи, що вони вже пробували це раніше, але зазнали невдачі. Після того, як ми показали їм готовий зразок, вони все ще були налаштовані скептично, тому ми запросили власника заводу та головного інженера до Таїланду, щоб продемонструвати процес. Як тільки ми довели, що це можливо, ми почали співпрацювати з заводом, щоб удосконалити процес, щоб зробити його практичним для виробництва.

ОДНА РОСЛИНА НА ДОШКУ

Виробництво дошки викидає приблизно 100 кг CO2. Величезна мангрова деревина, посаджена для поглинання вивільненого CO2, не тільки поглине викиди від виробництва, але й поглине 1000 кг CO2, що зробить кожну дошку в 10 разів вуглецево позитивною.

Наші мангрові дерева висаджує фонд Worldview International Foundation у кліматичному парку імені Тура Хейєрдала в М'янмі. На сьогодні ми посадили понад 500 000 мангрових дерев. Це включає підхід «одне дерево на дошку» з вуглецевою нейтральністю, а також викиди, виявлені за допомогою оцінки життєвого циклу та аналізу вуглецевого сліду. Ми підрахували, що протягом наступних 20 років усі викиди CO2 компанії Starboard з 1994 року будуть поглинені, і навіть більше!

Щороку ми розраховуємо наш вуглецевий слід і робимо звіт доступним для ознайомлення всім, прагнучи забезпечити повну прозорість щодо нашого впливу на планету. Весь наш вуглецевий слід компенсується унікальною здатністю мангрових лісів зберігати CO2.

Незалежно від того, на якій дошці ви катаєтеся, ви допомагаєте довкіллю та стаєте частиною команди.

ПРОГРАМА ОФСЕТУ ПЛАСТИКУ

Starboard відіграє певну роль у виробництві пластмас, але ми працюємо разом, щоб стати частиною рішення, компенсуючи наш пластиковий слід.

Вчені стверджують, що до 2050 року океан міститиме більше пластику, ніж риби (за вагою). Як серфери, ми стикаємося з цим з кожним сеансом на воді, і ми бачимо, як ця проблема зростає з тривожною швидкістю. Проблема існує, і нам потрібно діяти зараз.

Starboard першою запропонувала внутрішню ціну на пластик на основі споживання. Наприкінці 2017 року ми запустили першу у світі Програму компенсації пластику (POP). Ми призначаємо вартість у доларах кожному матеріалу на основі його терміну служби, придатності для переробки/біо-вмісту та впливу на навколишнє середовище, а потім множимо цю вартість на кількість, використану для виробництва нашої продукції. Кошти від податку йдуть на пілотну програму, яка видаляє пластик з пляжів Паттайї, Таїланд, компенсуючи вплив пластику Starboards.

Програма POP заохочує нас переосмислити та змінити спосіб використання пластику та ще більше зменшити його споживання. Виключення пластику з виробництва або перехід на менш шкідливі різновиди та перероблені джерела (а отже, з нижчими компенсаційними цінами) стимулювало переосмислення та зменшення звичок споживання пластику.

Купуючи дошку, ви допомагаєте нам збирати більше сміття завдяки нашій програмі компенсації пластикових відходів. З кожної виробленої дошки ми збираємо 1,1 кг пластикового пляжного/океанського сміття. Це еквівалентно кількості пластикових відходів, що потрапляють в океан на людину на рік.

Щоб дізнатися більше про екологічні ініціативи Starboard, відвідайте синій веб-сайт Starboard за адресою

https://blue.star-board.com/